Łożyska Seismic Tekton 7-Ball XT Built-In

Łożyska Tekton ™ 7-Ball XT z precyzyjnym wbudowanym systemem dystansowym

Łożyska z oficjalnym rekordem IGSA Downhill Speed World - 80,83 mph przez Mischo Erbana!

Technologia łożyskowania wyższego poziomu - większa prędkość, lepsze prowadzenie, dłuższa żywotność!

Wyjątkowo precyzyjne ustawienie • 50% mocniejsze stalowe obudowy XT (wyjątkowo twarde) • Węższe tolerancje montażowe • Odporne na kurz prowadnice kul • Smar Premium

• Doskonała prędkość i przyspieszenie
• Bardziej spójny kontakt z kołami i przyczepność podczas pokonywania zakrętów
• Bardziej przewidywalne zwalnianie slajdów i podłączanie
• Dłuższa żywotność koła i łożyska
• Dłuższa żywotność baterii

Opatentowany wbudowany system rozstawu: Zintegrowane półki dystansowe kończą się szerokimi, płaskimi powierzchniami styku, które prostopadle do siebie i samostabilizują się wewnątrz kół - korygując wady w poziomie wyrównania gniazda łożyska, rozstawie gniazda łożyska, średnicy i jakości osi. W połączeniu z węższymi tolerancjami promieniowymi (3µ - 5µ), które minimalizują luz skrętny wewnątrz zespołów łożysk. Blokuje się w bardzo precyzyjnym ustawieniu, chroni przed tarciem i zużyciem, minimalizuje hałas.

Konstrukcja XT: mocniejsze o ponad 50%! Doskonała stal, grubsze osłony zewnętrzne i zaawansowana obróbka cieplna. Bieżnie kulkowe utrzymują gładki połysk, a łożyska pozostają szczelne i szybkie przez znacznie dłużej! O 50% sztywniejsze osłonki są odporne na zginanie, obracają się dokładniej / szybciej, zapobiegają wyskakiwaniu uszczelek przy ekstremalnych uderzeniach.

Zespół 7 kul: konfiguracja klasyczna. Najlepsza ogólna wytrzymałość na częste uderzenia i obciążenia boczne.

Kulki stalowe premium: doskonała koncentryczność, gładkość powierzchni, wytrzymałość i trwałość.

Zaawansowane pyłoszczelne bieżnie kulkowe: utrzymują łożyska w czystości dłużej, bez dodatkowego tarcia drugiego uszczelnienia. Wykonany z nylonu inżynieryjnego Dupont®.

Smar wysokiej klasy: wypełniony wysokiej jakości lekkim smarem „o wysokiej prędkości obrotowej” z Kyodo Japan. Opracowany pod kątem maksymalnej wydajności przy rzeczywistych naprężeniach podczas jazdy, a nie maksymalizacji czasu wolnego wirowania.

Wewnętrzne profilowanie: Specjalnie wyprofilowany pod uszczelką, aby był odporny na zanieczyszczenia, i wszedł między korpus łożyska a kołnierz, aby zaoszczędzić na wadze. Rozciąga się 0,5 mm na zewnątrz, tworząc wbudowaną podkładkę. Nie są wymagane podkładki łożysk ani podkładki osi!

Dodatkowe funkcje: nylonowe elementy ustalające Dupont®, wyjmowane gumowe uszczelki stalowe z nadrukowaną grafiką.

Spełnia lub przekracza wszystkie kryteria oceny ABEC-9.

UWAGA: Szerokie kołnierze Tekton XT mogą nie pasować do kół street-owych bez piasty ze starymi, dużymi podporami łożyska, które czasami pozostawiają środkowy otwór koła mniejszy niż kołnierz (średnica 15 mm). W przypadku kół tego typu należy stosować łożyska wbudowane Tekton Classic lub Tekton LITE.